PH6Sは救世主となるのか？

２年に一度、めぐってくる車検ですが、過去３回はユーザー車検を行っています。
直近の車検は昨年８月でした。
ユーザー車検は、費用が安く済むので、自分で行っているんですが。

参考にかかった費用を申しますと、自賠責保険代13,400円、重量税5,000円、検査手数料1,700円（印紙400円、証紙1,300円）、代書代1,600円、光軸テスター代1,500円、合計23,200円でした。
（代書代は自分で書けば（紙代が30円？位を別途購入）不要ですし、テスター代も必要でないと判断すれば、２万円ちょっとで車検ができます。）

代書屋さんで書類を作成してもらい、その足で光軸を確認するためにテスター屋さんに。ライトをテスターに向けて調べていた担当の人がそこで一言、
担当者「う～ん、光量が不足してるねぇ。本来なら180ないといけないんだけど、おたくのは164しか出てないね。」
私「えっ、これ純正なんですけど、車検だめですかね？」
担当者「危ないかもしれないけど、光量を測るところでは、なるべくバイクをテスターの鼻先にもっていって、アクセル吹かして測ってみて頂戴。」
私「了解～」

数値の単位は確認しなかったが、どうやら車検に受かるには非常に危険な状態のようだ。

ここまで、来たからにはやるしかない。

車検場では、最初にライトのハイ、ローの点灯確認、ウインカー、フロント・リヤブレーキランプの点灯確認、ネジの緩み？の確認。
その後、フロント・リヤのブレーキテスト。そして、懸案の光量テスト、以前は、2～3m離れたテスターに、上向きの状態であてて測った記憶があったんだけど、今回は、線のところに止めてみると、50?ぐらいのところにテスターが来る状態。
なので、白線を通り越し、テスターのすぐちかくまでライトを持っていき、アクセルをふかして　・　・　
結果を確認。

結果は無事ＯＫ。
いやぁよかった。 
 


無事、車検証をもらって、帰ることに。テスター屋さんのそばを通過しようとしたら先ほどの担当者が、両手で大きくマルを作って、私に確認の合図を。
私はすぐさま左手でOKサインを。最高の笑顔を返してくれました。